OGIER VOA EM CABECEIRAS DE BASTO

Com até 12 pontos em jogo para o vencedor das quatro especiais do dia e da Wolf Power Stage, havia ainda muito para disputar à partida para a última etapa. Tanto Sébastien Ogier como Ott Tänak tinham posições favoráveis na estrada nos primeiros 19,91 quilómetros da exigente classificativa de Cabeceiras de Basto, mas o francês tinha a importante vantagem de 11,9 segundos de avanço.

Com o líder Nikolay Gryazin a não se inscrever para pontuar no WRC2 em Portugal, Jan Solans levava uma vantagem de oito segundos sobre Josh McErlean para esta última manhã.

Os objetivos de Yohan Rossel sofreram um grande revés, porque recebeu um minuto de penalização por ter saído um minuto por avanço do Parque Fechado, esta manhã. E esta penalização veio na sequência de outra que o francês tinha recebido sábado à noite, por conduzir na SS13 sem os cintos de segurança corretamente apertados após uma mudança de pneu devido a furo.

O atual Campeão do Mundo Kalle Rovanperä e o companheiro de equipa na Toyota Takamoto Katsuta ficaram com a tarefa de limpar a estrada numa classificativa que começou e terminou com nevoeiro, mas com melhor visibilidade a maior altitude.

Dani Sordo teve dificuldades claras com as condições atmosféricas e perdeu mais de meio minuto, cedendo o quarto lugar a Adrien Fourmaux. Thierry Neuville admitiu que foi difícil encontrar um ritmo rápido nas condições de nevoeiro e estabeleceu o terceiro melhor tempo, mas Ogier destacou-se ao ganhar a especial, aumentando assim a vantagem sobre Tänak para 18,1s.

McErlean reduziu a vantagem de Solans na liderança do WRC2 para apenas três segundos.

Intervalos de três minutos esta manhã para os carros de Rally1.

Carro 11. NEUVILLE/WYDAEGHE

“Fiz uma boa especial mas, a meio, entrei no nevoeiro e perdi um pouco de velocidade. Vi-o na (transmissão) em direto, mas está a mover-se muito. Quando cheguei, estava nevoeiro na parte rápida. Não é fácil”.

Carro 33. EVANS/MARTIN

“Foi uma surpresa. Vamos aproveitar. Depois do ritmo que tivemos ontem, não estava à espera que fosse tão bom.”

Carro 16. FOURMAUX/CORIA

“Tentei fazer uma boa classificativa, mas perdi muito tempo no final. Não conseguia ouvir o Alex e não tinha notas. É apenas um problema com a ligação. Com esta meteorologia, acho que devia ter ido apanhar cogumelos, para ser sincero!

Carro 8. TÄNAK/JÄRVEOJA

Quando questionado sobre o ritmo de Ogier. “Não posso fazer mais nada, já terminei a classificativa…!”

Carro 69. ROVANPERÄ/HALTTUNEN

“Antes de mais, obrigado à equipa por ter posto o carro a 100%. Não são condições fáceis, muito nevoeiro no início da especial. Por vezes, nevoeiro e outras vezes, não. É uma classificativa bastante técnica. A última parte é bastante difícil e não é fácil ser o primeiro na estrada, de facto”.

Carro 18. KATSUTA/JOHNSTON

“Está tudo bem. Não é bom”. Sem híbrido na classificativa.

Carro 17. OGIER/LANDAIS

“Parece bom (tempo no troço)… Estava a ver a transmissão em direto e estava a pensar que (o nevoeiro) ia melhorar, mas na verdade piorou para nós. Mais nevoeiro do que os primeiros carros”.

Carro 13. MUNSTER/LOUKA

“É tão estreito que não se consegue grande linha direta. É tentar não ficar muito perto da berma, por vezes, as linhas estavam quase a bater nos rails. Eles estão a forçar. A última secção era demasiado estreita e eu não queria cometer um erro”.

Carro 6. SORDO/CARRERA

“Estava muito nevoeiro e eu estava muito mal. O carro estava com muita subviragem, demasiado macio. Foi muito difícil conduzir assim. Não conseguia ver a estrada. Não conseguia conduzir.”

Carro 21. ROSSEL/DANAND

“Não é um fim de semana perfeito. É isso. No último rali, disse que somos uma equipa e isso não muda após uma semana. Penso que estamos muito fortes agora. Temos de manter a concentração. É triste para o campeonato. É um bom rali, temos um bom carro e uma boa equipa por atrás. Mantém o sorriso…”

Carro 25. GRYAZIN/ALEKSANDROV

“Senti-me bem na primeira parte, mas, quando chegaram as curvas lentas, andava demasiado de lado.”

Carro 28. SOLANS/SANJUAN

“Não sei o que ele (McErlean) está a fazer, para ser honesto. Estou a ouvir um barulho estranho no carro. É um pouco perturbador. Tentámos forçar e temos de continuar”.

Carro 38. MCERLEAN/FULTON

“O rali está em aberto. Foi bom. Na verdade, acho que tivemos dificuldades em alguns sítios. Foi uma especial complicada. É difícil, secções de alta velocidade alternam com as de baixa velocidade. Não há referências para os pontos de travagem”.